今回はシェアサイクルでめっちゃサイクリングしていました。
去年の12月からの合計やけど、青いの(哈罗)だけで164回も乗ってます。
哈罗(青い自転車)関連
哈罗は今回「单车超级会员」になっていて、「全国通用」で「单笔扺120分钟」の「30天不限次卡」という権利を持っています。どの町でも、1回乗車あたり120分まで30日間何回でも「单车」に乗れる権利があるということです。それで17.8元(約370円)。
★「单车」とは何か？
アプリのマップで自転車を探すとき、「单车」と「助力车」で分けて探せるしくみになっています。もしかしたら町によるかも？
これが助力车。前のかごにヘルメットが入っているのも特徴です。
助力车でない自転車は全部单车なのかと思っていたら、
チャイルドシートつきの自転車(亲子车)は別枠のよう。雨が降ってきたので手近にあったこのタイプで屋根のあるところまで急いだことがあったんですが、乗り放題権でカバーされず、ふつうに1回分の料金がかかりました。
電動アシストじゃないし、マップでも「单车」側に載ってたような・・・？
★ロック形式
前回までの旅行では、見かけた自転車のロックは全部物理的にさわれないタイプになっていました。解錠も施錠もアプリ操作で行います。
ところが银川にあった自転車では、ロックしようとしても还车(返却)ボタンが出なくてあわてました。银川のは全部がこのタイプ。
骑行结束，请拨锁环还车
でもアプリ画面をよく見ると「乗り終わったらリング錠をかけてね」と書いてあったので、ロックだけは手動でやるタイプだったみたいです。解錠はいつものようにアプリで。
そして呼和浩特には第3のタイプが。
银川タイプと同じく物理的にリング錠が動かせるようになってるんですが、手動でロックしてもすぐに戻ってしまいます。
これはアプリで还车(返却)操作をすると「あと29秒以内にリング錠をかけてください」みたいにカウントダウンされるので、それから手でロックをするという手順になっています。
ロックをアプリでやることは理にかなっていて、無造作に駐輪禁止エリアに停められてしまうことを防ぐ意味がありそうです。
★駐輪禁止でないエリアに停めたのに駐輪禁止扱いされる場合の対応
駐輪位置判定がなぜかほかの町より厳しめです。
これまで苏州と大同でしか見たことがないですが、还车(返却)のときに駐輪可能範囲外のエラーが出ることがあります。
駐輪OKなはずの場所なのにエラーになる場合の選択肢としては2つ。
(1) すでに近くに停められている他の青(哈罗)自転車のQRコードを読ませる
(2) 自転車と駐輪エリアの枠線/標識の両方が写っている写真を撮る
(2)はまだ経験がないですが、(1)は何度もやりました。すぐにOK判定されてロックされます。
シェアサイクルサービスと対応アプリ
シェアサイクルサービスのアプリとしては、もともと青(哈罗)はAlipayアプリのみ、黄色(美团)は美团アプリとWeChatアプリのみ、緑(滴滴)は滴滴アプリとAlipayアプリとWeChatアプリが使えていました。
でも最近は黄色がAlipayアプリでも使えるようになっていて、
青がWeChatアプリでも使えるようになっています。
ただ、追加の個人認証操作が必要で、外国人でもがんばれば使えるかまでは確認できていません。
XENOMIXのスマホホルダー
個人的に旅先用スマホホルダーの最高傑作だと思っているXENOMIXのですが、
シェアサイクルでは左のハンドルグリップにつけるのが今のところベスト位置です。
ここだとハンドルバーの形がまっすぐでないカマキリタイプでもつけられるし、太さ的にスペーサーなしでもしっかり固定されるのもいいです。金属パイプ部分につけると振動で回転してしまったりするけれど、それもないし。
右のグリップは内側が回転式のベルになってて干渉するので、左がいいです。
もう手に入らなくなってしまっている商品なので、ばったもんでも中国にないか探しているんですが、まだ見つけられていません。
特許を取っている製品らしいんですが、もう作ってないなら解放してほしいなあ・・・
