ピッケルを選ぶ

エルブルス山ツアーの体力・技術レベルの目安は、

「ピッケル、アイゼンを使って基本的な雪上技術、
または基本的な岩登りの経験が必要。」

となっています。

アイゼンと、アイゼンをつけられる靴は買ったので、
あとはピッケル。

装備チェックリストによると、必要なピッケルは
「一般縦走用」と書かれてあります。

靴とアイゼンは、ある意味ファイナルアンサーな
ものを選んだつもりやけど、ピッケルは経験によって
最適なものが変わりそうな雰囲気だったので、
まず1本目としてお買い得なものを選びました。

オクトスって、去年キャンプ用品をそろえていて
初めて知ったメーカーやけど、お手ごろ価格で
かゆいところに手が届くものを作っている
イメージです。

純正では出ていないケースを作っていたり。

キリマンジャロのときのバックパック内の
防水バッグもオクトスのでした。

これでとりあえずは雪山に行けるかな？

スノーシューとか冬山用ウェアとかもいるんかも
しれへんけど、この先は本当に必要と思ったときに
買い足すスタンスで。

アイゼンを選ぶ

冬山用の靴を買ったので、次はアイゼン。

12本爪じゃないとあとでこまるとマリオさんも
言っていたので、爪の数は12で決まり。

G5は前後にコバがあるタイプの靴なので、
ワンタッチアイゼンもセミワンタッチアイゼンも
どちらも使えます。

両方使えるときは、ワンタッチアイゼンの方が
がっちり固定できるのでおすすめと、広島の
好日山荘のスタッフさんが言っていました。

でもあえてセミワンタッチアイゼンにすると、
次に冬靴を買い替えるときに、前後コバのも
後ろだけコバのもどちらを選んでもアイゼンが
そのまま流用できることになります。

そして、ペツルのパサックというアイゼンだと、
パーツの組み換えで、ワンタッチにもセミワンタッチにも
どちらにもできるようです。

アトラストレックのエルブルス山ツアーの装備表でも
バサックは例として挙げられていました。

じゃあこれで！

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G5にもぴったりやー。

タイヤチェーン

これまで車の雪道対策としては、非常用に布製
タイヤチェーンのオートソックを積んでいる
だけでした。

でも最近冬山グッズをそろえる中で、そもそも
ノーマルタイヤやと冬山の登山口にたどり着けない
という事実に直面したのでした。

とはいえうちには使ってない方のタイヤを
置いておく場所がないので、スタッドレス
という選択はなし。

そうなるとタイヤチェーンか・・・

いろいろYouTubeで装着手順の動画を比較検討
したりして、

これを選びました。

「丈夫で長持ち」なこの製品で、使用限度は走行距離
1000kmなのだそう。

たとえば大山まで行こうとすると、その往復だけで
500kmを軽く超えてしまいます。
なので、本当に必要なところの直前で履くように
するとか、遠回りしてでも雪のない瀬戸内を走って
近づくとか、そういう配慮が必要になりそう。

そう考えるとスタッドレスって便利なんやなあ。

スケート遠征〜城島高原パーク

貸靴時代に一番よく通っていたのが、生駒山上に季節限定で設営された屋外スケートリンクでした。

下界から隔絶された独特の雰囲気が好きで、またあそこで滑りたいなあと思うことがあるのですが、何年も前に営業をやめてしまっています。

生駒山上じゃないにしても、どこか屋外リンクにひさびさに行ってみたいなあ。

ということで、ちょっと遠出をして

大分県にある城島アイススケートリンクに昨日行ってきました。

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屋外〜！

標高600ｍぐらいにある遊園地に併設という条件が生駒山上と似てます。

こっちの方が半分ぐらいの広さかな？

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リンク清掃のスタッフさんはフィギュアの人。
(生駒山上はホッケーの人でした。)

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ふだんは17時までの営業らしいけれど、昨日はちょうどシーズンに何度かのナイター営業の日で21時まで開いていました。

うん、屋外スケート遠征おもしろいな。

冬山用の靴を選ぶ(4)-G5を買う

この続きです。

G5は「テクニカルブーツ」に分類されています。
一般的に「テクニカルな靴」というのは、長い距離を
歩く縦走には向いてないという話がネットには
ありました。疲れやすいってことかな？

G5はこのBATURA 2.0の後継とのことですが、
こちらには縦走もこなせるとの記述があります。

結局現物をさわる機会はなくて、若干の不安は
あったけれど、

ちょうどセールですこし安くなっていたので、
ネットでえいやーと注文しました。

届いてフィッティングしてみるとやっぱり
自分の足に合って、足首も前後左右に柔らかく
曲がります。やったー！
これ「テクニカルじゃない冬靴」並じゃない？

これなら冬の北欧とかシベリアとかのふつうの
旅行にも使えるかも〜。