印旛沼にも行ってみる

手賀沼といえば印旛沼。

どうもサイクリングロードがあるらしいという情報はあるけれど、範囲や整備状況がいまいちよくわからず。鉄道からのアクセスも微妙によくなくて、スタートとゴールをどの駅にするかのコース設定もむずかしいです。

印旛沼からは距離があるけど、印旛沼から流れ出る新川に近い村上駅をスタートにしてみました。

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川ぞいにサイクリングロードが走っていました。

今日はひさしぶりに暑いなあ。そして風強っ!北にある台風17号が空気を吸い込んでいるので、このあたりでは追い風です。

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初めのうちは道がよく整備されていたんですが・・・

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途中でしばらくインラインスケートには粗すぎて滑れない路面にも遭遇。

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悪路で疲れたので、道の駅で休憩〜。ラズベリーアイス!

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その後も気が抜けない路面が続きます。小枝が危ない。

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小枝のボスもあらわれた!台風15号のときのかな?

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ようやく印旛沼に到着!川と景色が変わらない!風が逆風ぎみ!

ここまでのさらに倍ぐらい行ったところの駅をいったんゴールに考えていたけれど、調べてみても途中に飲み物を補充するところやお昼ごはんを食べるところも見当たらず、路面状況にも不安があったので、

京成臼井から撤収!

初めての手賀沼

この3連休は3日とも雨という予報だったので、連休前に図書館で本を何冊か借りて備えていました。

が、昨日になって昨日は雨が降らないという予報が。そして今日になって、今日は昼間雨が降らないという予報が。

それならと、気になっていた手賀沼に行ってみることにしました。

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沼の西端近くにある北柏駅からスタート。

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周囲にサイクリングロードが整備されているようです。まず南岸を東の方に向かいます。

市民憩いの場といったおもむき。

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アスファルトの目は全体的にやや粗め。橋はくぐれるのでじゃまになりません。ところどころにベンチがあって休憩できます。

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10km弱で手賀沼の東の端に到着〜。この堰の先は手賀川になっていて、しばらく先で利根川に合流します。

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歩道の橋で対岸に渡って、numa cafeというところでおしゃれランチ!

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東端からは、北岸をぐるっと回って戻るという選択肢もあったけど、今回は手賀川を下ります。この距離表示は、利根川までのもののようです。

このへん細かい小石がぱらぱら落ちててちょっとこわい(>_<)

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利根川まで残り1kmを切ったところで、川ぞいの道は鉄橋にぶつかって終わります。

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川の合流地点近くのセブンイレブンで休憩〜。

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利根川の堤防のサイクリングロードの路面は荒れぎみ。ここから上流に向かいます。

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海まで75.5m。ということは、この先50kmぐらい行けば、江戸川との分岐なのか〜。そしてさらに江戸川を50kmぐらい下れば帰れると。

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ここのサイクリングロードは橋をくぐらず、そのまま車道に突っ込んでしまうパターン。

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路肩に歩道もなくて橋が渡りにくそうなので、無理やり道じゃないところをくぐってしまいます。

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橋をくぐってしばらく行ったところでサイクリングロードが復活。

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堤防の路面はそこそこやけど、河川敷がキャンプ場になってて楽しそう!テントを背負って滑ってきてここでキャンプっていうパターンもあり?

そして最後は天王台駅でゴール。

川だけじゃなくて、やっぱり湖系もありやね〜。利根川のサイクリングロードは、場所によって整備状況がかなりあやしいところもあると。

水辺のスポーツガーデン

妙典側から見て、旧江戸川をはさんですぐ向かいに水辺のスポーツガーデンという施設があります。

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その敷地のはしっこにローラーコートがあるのを、この前サイクリング中に見つけました。

調べてみると、貸し切りがけっこう入るからか、一般開放される時間帯は日によってまちまち。ちょくちょくチェックしてみると、土日は早朝と夜だけが一般開放ということが多いです。

今日はめずらしく昼間のいい時間に一般開放されていたので、初めて行ってみました。

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まず管理事務所でチケットを買います。昼間は1時間50円。お財布にやさしい!延長料は最後にまとめて払っていいそうで、何時間滑るかわからないときはいったん50円券で入ればいいとのことです。

ここではシューズやプロテクターのレンタルもやっています。どんな種類のシューズがあるのか見せてもらいましたが、どうもフィットネス系ばかりの印象です。アグレッシブの靴があったら一度試してみたかったなあ。

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ローラーコートへ。確かロッカーとかはなく、荷物は外の休憩スペースのいすのところに置きました。親子連れさんがメインかな。

まん中はホッケーとかをするコートで、その外はトラックになっています。

久しくまっすぐ前にしか滑ってなかったので、クロスとかバックとかができなくなってないか確認。

最近のウィールの減りから見て、滑る姿勢に左右の偏りがあることがわかっていたので、逆向きに矯正をかけるような意識をしてみたり。

あと、どのぐらいカーブで体を傾けても大丈夫なのかをインラインスケートでは初めて試しました。

アイスの場合、足を傾けて靴のふちが氷に着いて、てこの原理で刃が浮いてしまう直前まで、エッジはちゃんと氷をとらえていてくれるんですが、インラインではそこまで持たないです。ある程度のところでずるっとウィールが横滑りします。逆に言うと、ここまでは持つのか〜。

アスファルトの上でこれやったら服ぼろぼろやろなあ。

川ぞいの長距離クルージングに慣れてしまうと、こういうコートは物足りなく感じるかもとも思ったけど、けっこう
楽しい!

1時間があっという間に過ぎてしまいました。

携帯用ウォシュレット

携帯用のウォシュレットがなんだかいいらしいという話はときどき聞こえてきます。

確かにあったらいいなと思うことはあるけど、実際どの程度いいものなのか?荷物を増やすに見合うほどのものなのか?

ということで、おためしでまず

これを買ってみました。

これはありかも。水の勢いはHIなら問題なし。タンクの量が少ないかなと最初は思ったけれど、それは据え付け型と同じ感覚で使うからそう思うのであって、意外とタンクの半分ぐらいで用事がすむケースも多いということがだんだんわかってきました。

電池は、1週間の旅行なら途中1回も充電は必要なさそう。ただ、旅行に持って行くにはちょっと重いかな。

この感じだと、もしかしたら電動でなくてもいいかも。

ということで、いろいろ比較検討してシュピューラーSP170というのを買ってみました。

これで全然問題ないやん!水の勢いは握力次第やけど、電動よりむしろいいかも。タンクの量は少ないけれど、電動で半分の量で済ませることに慣れていれば、これでもけっこう十分。

重量は30g。軽いわりにちょっとかさばるけれど、これなら旅行荷物や山グッズに忍ばせててもいいかな。

利根川突入

江戸川遡上は40km地点の川間まで前に行ったけれど、やっぱりその先がどうなっているのか気になります。

目指すは60km地点の栗橋駅。どこからスタートしようかな。

20km地点の三郷へは、東岸・西岸両方で行ったことがあったけれど、その先40km地点の川間までは西岸でしか行っていません。

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ということで、20km地点の三郷駅にワープしてからスタート。気温25℃。

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まずは東岸を。この区間は、東岸も西岸もあまり変わらへんかな。

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前回川間駅に行くために、最後西岸から東岸に橋で渡ったけれど、今回はその橋を逆に渡って西岸へ。

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川間の橋まで行く手前のセブンイレブンで飲み物の補充。ここのイートインでちょっと休憩〜。

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40km地点の川間を過ぎて少し行ったところになにやら立派な建物が。

あれ?なんかここ来たことある気がする・・・と思ったら、首都圏外郭放水路!!

そっか、あれは最終的に江戸川に水を逃がす設備やったっけ。まさかこんな形でまた来ることになるとは。

そのあとしばらくお店のないゾーンが続いて、お昼ごはんはこのセブンイレブンで!イートインはないので、お店の外で座って。

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情報・防災ステーションごかというところあたりで、川ぞいの道が工事用道路になって進めなくなるので、いったん川から離れて迂回します。

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迂回して川ぞいに戻ってくると、川が江戸川から利根川になっていました。

江戸川って、こんな形で終わってしまうのか・・・

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そして海からの距離の数字が急に大きくなります。利根川の河口までの距離が表示されてるわけか〜。

利根川は河川敷の道が工事車両専用道路になっていて下りられないからか、堤防の自転車道も橋をくぐります。

この橋で今日はゴール!疲れた〜(>_<)

このあたりまで来ると、電車で帰るのでも2時間近くかかります。