今朝は夜明け前ぐらいまで雨が降り続いていました。
雨が上がったばかりで足元がよくなさそうやし、上の方はガスってて視界がきかなそうだったので、今日山を歩くのはやめました。
箱根湯本からふもとの小田原まで歩いてみようかな。カルデラの外輪山が削れて水がもれている地形を感じつつ。
今日もカルデラから水がもれ出しています。でも、ひと晩ずっと降ってたっぽいのに水量こんなもんなんやー。
水のしみやすい火山灰とか軽石とかの火山の地質が関係ありそうな気はするけど、地下にしみきらない水がこの谷を削ったと考えるともうちょっと流れててもいいような？
調べてみると、カルデラ内で水のたまっている芦ノ湖には深良水門という水門があって、そこから外輪山を貫通して西の方に水を流しているようです。小田原からすると裏側。
そしてもうひとつの湖尻水門は、小田原に抜けるこの早川とつながっているけれど、ふだんは閉まっているとのこと。
なるほど。芦ノ湖に流れ込んだ水は、通常こっちのルートには来ないってことかあ。
関東は雨です。
秩父の次はどうしようかと思って白馬の拠点を見てみたんですが、塩の道を歩ききるための4泊の空きが10月にもうないです。
(外歩き目的だと天気に左右されるので、あまり早くから予約するわけにいかないし、ADDressはチケット制なのでそもそも同時にたくさん予約しておけない。)
じゃあ函館かなとチェックしてみると、10月以降予約不可。拠点閉鎖！？
山へのアクセスのいい町がいいかなと思って決めたのが箱根湯本でした。
とりあえず今日から4泊。しばらく広域的に天気がよくないので、晴れたタイミングをねらって歩こうと思います。
今温湿度ロガーやマウスとか、旅先に持っていく機器で単4電池で動くものは、
全部このUSB-C充電のでまかなっていこうとしているんですが、山用のヘッドライトの電池もこれにしようかと検討していました。
マウスとかは、途中で電池が切れても充電すればいいやぐらいの話で済むけれど、ヘッドライトの電池の持ちは命に関わるので、実際どのぐらい持つものなのか実験してみることにしました。
ヘッドライトは、2017年に買ったブラックダイヤモンドのリボルト。
公式サイトの商品ページがリンク切れになってしまっていて、しかも同じ名前のままモデルチェンジを繰り返していてややこしいので、2017年時点のインターネットアーカイブをスペック参照先として貼っておきます。
テストする明るさは、電源ボタンを1回だけ押してつけた状態で。
新品のUSB-C充電池3本で動かしてみたところ、1時間を少し過ぎたところでぷつんと切れました。早っ！
わりと新しめのはずのエネループ3本でやってみると、4時間は明るさが変わらず、4時間半にかけて急に暗くなって、8時間たってもかすかにはついていました。
ということでこのUSB-C充電の単4電池は、容量としてはエネループの4分の1もないっていう感じみたいです。
暗くすればもっと長持ちするとは思うけど、遭難したときの明かりをこれに頼るのは心細いなあ。
今日は、線引きやスコアづけが微妙にまだだった区間を埋めに行ってきました。
まずは運河駅を起点にして、利根運河北岸を東へ。
白っぽい路面と黒い路面が何度かシャープに切り替わるのが特徴ですが、どちらも粒子が粗くていまいち。
利根川にこのあたりの位置からアクセスできるルートとしては貴重ですが、その用途だと南岸の方がいいかも。
利根川右岸の自転車道に着いたら、下流側に向かいます。写真ではわかりにくいけど、利根運河北岸より路面はだいぶましになります。
新大利根橋のすぐ下流側は今も非舗装路だったので、新大利根橋で左岸に渡ります。
利根パークゴルフ場のあたりは、以前来たときは1kmほど徒歩区間が続いていたんですが、
今回そのうち半分ほどがちゃんと舗装路になっていました。
これはお気に入りの鬼怒川施工！
江戸川右岸の最上流部とか、利根川右岸の栗橋あたりの最近工事が済んだあたりでも見かけるようになったんですが、確かまだ千葉県では一度も見てないです。
あと取手駅あたりの線路くぐりは意外とやったことがなかったので、しっかり線を引いておきます。
▼利根運河北岸パート(運河駅-運河水門)
路面：★★★☆☆(3.5ぐらい)
妨害の少なさ：★★☆☆☆(道がせまくて散歩の人とわりとすれ違う)
連続性：★★★★☆
脱出路：★★★★☆(そもそも区間が短い)
補給：★★★★☆(途中何もないがそもそも区間が短い)
▼利根川パート(運河水門-取手)
路面：★★★★★
妨害の少なさ：★★★★★
連続性：★★★★★
脱出路：★★★☆☆(最悪ケースで5kmほど)
補給：★★☆☆☆(市街地から遠い)
駅前に色の変わるタイミングのおかしな信号があります。
車の信号が青のときに、同じ向きの歩行者信号が60秒先行して赤になるんですが、これがめっちゃ無意味。
交差する車道が一方通行なので、右左折の車がこの横断歩道を横切ることがないのに、無駄に待たされるんです。
こういうのに声を上げるしくみってないんかなあと思って調べてみたらありました。
ということでさくっと書いて送信。
「より安全になる」というタイプの要望ではないので優先順位は高くしてもらえなそうやけど、こういうのってそもそもちゃんと対応してもらえるんやろか？
あと、「ご意見ご要望の位置」の番地指定が必須なのは、慣れてないとけっこうハードルが高いと思うので、地図上で場所をクリックさせるようなしくみにした方がいいのになあ。
と思ったので、
それも要望で出してみました。
ちなみにGoogleマップで特定の位置の番地を割り出すのは、
地点を右クリック > [この場所について]をクリック
緯度経度をクリック
という感じでいつもやっています。