中華圏おためし放浪台湾編(12日目)-インラインスケートをするなら@高雄

台湾12日目、高雄5日目の朝です。

インラインスケート人口?

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高雄初日に見かけたインラインスケートの看板の出ている建物ですが、あれから毎日チェックしてたのにずっとシャッターが下りっぱなしです。もうやってないんかな。

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高雄では一度だけ公園でインラインスケートをするちびっ子を見かけました。

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公園の看板ではスケボーが禁止されていたことはあったけど(この看板は台中)、ローラースケートには触れらておらず。日本も似たような状況やけど、単純にやってる人の数が少なくてマークされていないんだと思います。

ルート開拓のさわり

高雄には愛河という川ぞいにサイクリングコースがあるようなので、そこがインラインスケート向きなのかYouBikeに乗って確かめに行ってみました。

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けっこうよさげなところもあるんですが、

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いい路面が長続きしません。

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くぐれる橋はあるものの、

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信号で車道と交差になる橋が多いです。

ということで、せまい範囲を往復するような楽しみ方はできそうやけど、のんびり長距離散歩ができそうなところはまだ見つかっていません。

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大きな公園内の路面もいまいち。

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でも高雄は車道の路面がいいので、歩行者天国にしてくれたらけっこう楽しめそうなんやけどなあ。

中華圏おためし放浪台湾編(11日目)-ポルトガルとスペインの気配@高雄

台湾11日目、高雄4日目の朝です。

美麗島

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今の宿の最寄り駅は美麗島というところなんですが、アルファベットでは"Formosa Boulevard Station"と表記されています。

“Formosa"って何語?と思って調べてみると、

ポルトガル語で「美しい」の意味で、ヨーロッパの人たちが台湾のことを今も"Formosa"と呼ぶことがあるそうです。「美麗島」はその訳語。

なんでこんなところにポルトガル語が出てくるのかと思ったら、

ヨーロッパで最初に台湾を発見したのがポルトガル人だったということのようです。

そのあと南部をオランダが統治し、北部にスペインが進出してきたという流れになっています。

トイレットペーパーの呼び方

こちらではトイレットペーパーのことを「衛生紙」と呼ぶんですが、その表現に聞き覚えがありました。

スペイン語でトイレットペーパーのことを “papel higiénico"というんですが、直訳すると「衛生紙」。英語のような「便所の紙」という言葉ではないんです。

調べてみると、ポルトガル語でも「衛生紙」で、オランダ語だと「便所の紙」でした。

トイレットペーパーのことを「衛生紙」と呼ぶのは発想の飛躍が必要というか、ほかにも衛生紙と呼ぶべき紙がありそうなところをあえてトイレ用の紙にその名をつけているところとかに何かしら中立的でない判断を感じるので、この台湾・スペイン・ポルトガルのシンクロは偶然でなくルーツが共通しているんじゃないかと想像してしまいます。まず、スペインとポルトガルはお隣さんやし。

LRT(環状緑線)

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あのLRTがどういう思想で作られたのか気になって調べていたんですが、

しくみを作っているのがスペインの会社だという話が。

スペインって、昔つながりがあったというだけでなく、直近の話にも登場してくるんや。ただの下請けという感じでなく、コンセプトメイキングにも関わっているような?

中華圏おためし放浪台湾編(10日目)-北寿山ハイキング@高雄

台湾10日目、高雄3日目の朝です。
昨日の話です。

柴山登山歩道

もともと今回の旅行で高雄まで来ることは想定してなかったので、高雄の山はノーマークでした。

でもGoogleマップでぱっと見ると町の西の山が歩けそう。

ということで、とりあえずどんなところか見に行ってみることにしました。

LRT

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さっきの「柴山登山歩道」の最寄り駅は、この図ではLRTという緑の環状線の左上の角にある「臺鐵美術館」。

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緑線、リアルにみどいです。そしてバリアフリーのためかホームが低いです。シャコタン。

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車両は中も新しくておしゃれ。ボタンを押さないとドアが開かないしくみなのは、エコのためかな?

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線路を渡る歩道には遮断器がなくて、電車が通るときには音と光で知らせるしくみになっています。メンテナンスフリーにするため?なんとなく、いろいろと未来的な発想が取り入れられていそうに見えます。

あと、改札で悠遊カードをタッチしても残高が減らなかったのでなんでかなと思ったら、

このLRTは今年の元日に全線開業したばかりで、2/25まではIC利用だと無料なのだそうです。

ハイキングコースを歩く

登山口の少し手前にセブンイレブンがあったので、念のためここでお昼ごはんを調達。

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Googleマップの「柴山登山歩道」のところには、駐車場とトイレがありました。飲み水もくめます。

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登山口がひたすら階段なのは台湾あるある?

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ここにはハイキングコースが網の目のように張り巡らされているようですが、黄色のコースが王道ルートっぽいのでここを行ってみることにしました。

ちなみにこのあたりの山は柴山とも壽山(寿山)とも台湾高雄山とも呼ばれているようなんですが、とりあえずここでは寿山と表記することにします。で、この黄色コースは寿山の山頂からずいぶん北の方にはずれていて、その代わり北寿山というピークのすぐそばを通るので、タイトルは「北寿山ハイキング」としました。

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ちゃんと整備された道がゆるやかにつづら折りになって標高を上げていくような区間もあるんですが、

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そういうところにはまっすぐ登る険しいショートカットルートもあって楽しいです。ロープつき。

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人慣れしたおさるもいます。

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マップ上のあちこちにある「なんとか亭」というところには東屋があるんですが、

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上の方の亭には、無料で水やお茶が提供されているところがあります。これめっちゃありがたい〜。

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龍泉寺登山口の方に下山したあとたまたま見かけたんですが、これで水やお茶を運んでるみたいです。無料でこんなことしてくれる国ある!?

ちなみに今回のハイキングコースには、公園に行くような格好の家族連れさんだけでなく、かなり本格的な装備のトレッカーさんもけっこういて、トレーニングなのか道具のテストなのかに活用されているようでした。

この山が近くにあるって、高雄いいわー。

あと、ここにはあいさつの文化はなかったです。

中華圏おためし放浪台湾編(9日目)-さらに雨から逃げて@高雄

台湾9日目の朝です。
昨日の話です。

3日前に台湾北部の雨を避けるために台北から台中に逃れてきていましたが、台中にもその雨エリアが広がってきました。しかも今の真冬の日本と同じぐらいの格好をしないといけないぐらいの寒波を引き連れて。

どうしようかな・・・と思ったんですが、さらに南に逃げるとずっと晴れているようだったので、高雄まで行ってみることにしました。

台北を0時の位置だとすると、高雄は6時になるかな。

自強號に乗ってみる

台北から台中へは在来線の各駅停車で移動しましたが、今回は在来線の有料特急(自強號)に乗ってみることにしました。

単純に距離があって時間がかかりそうだったからというのもあるけど、切符をアプリで購入してQRコードで改札を通ってみたかったからというのもあります。やったことなかったので。

座席の予約も切符の表示もこのアプリで。

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アプリに表示されたQRコードを改札の透明の窓みたいなところにかざすと通れました。切符を手に入れるために窓口や券売機に並ばなくていいのは便利です。

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車両はやや古めです。各駅停車のと同じく、ボタン式の電動扉のついた広いトイレつき。

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お弁当の車内販売もあるんですが、座席にテーブルが出るようなしかけはありません。

あと、ブレーキがちょっと下手で、最後ふわっと止まらずがくっとします。

高雄

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高雄の駅には台中駅を出てから3時間弱でつきました。天気いい〜。けど、こっちも風が強くてそれなりに寒いです。

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地図で見ててもわかっていたけど、まごうことなき大都会。台北よりも大きそう。車道が片道3車線あって、台中よりもさらに大陸的な土地の使い方です。

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台北も台中もインラインスケート向きの路面じゃないなあと思っていたけど、高雄はけっこういけそう。と思っていたら・・・

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インラインスケートの看板を発見。建物自体にはシャッターが下りていたので、これが何を表す看板なのかわからず。あと、この裏路地の路面もなにげにいいです。

中華圏おためし放浪台湾編(8日目)-台中の広さを思い知る@台中

台湾8日目、台中4日目の朝です。
昨日の話です。急に寒くなりました(>_<)

YouBikeデビュー

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台北から見かけていたけどなかなか手を出せずにいたシェアサイクルのYouBikeに乗ってみることにしました。

悠遊カードで乗れるようにするには、台湾の電話番号が必要。
悠遊カードでなくクレジットカードで乗れるようにするには、3000元(約15000円)のデポジットが必要。

ということで、クレジットカードというかRevolut払いでえいやーと乗ることに。
(ありがたいことにネット上にたくさん情報が見つかるので、乗り方の細かい話は割愛。)

カード決済だと、スマホアプリで自転車の液晶画面上のQRコードを読み取って解錠するんですが、この液晶の表面が薄汚れていて読み取ってくれない(>_<)
代わりに、液晶に出ていた4桁の番号をスマホに入力することで解錠できました。

台中の自転車道環境

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台中駅の近辺にはこういう広めの歩道があって、走りやすくていいです。

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自転車も通れる歩道には「禁行電動自行車」の標識があるところも。
(自行車は自転車のこと。)

電動自行車って何を指してるんかなと思ったら、

台湾の自転車メーカーのGiantのサイトでは、電動アシスト自転車のことを「電動自行車」と呼んでいるようです。電動スクーターや電動キックボードとかでなく。

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YouBikeには、オレンジ色で電動アシストな2.0Eというタイプの車両があるけれど、これに乗ってるときは注意がいりそう。料金が倍かかるやつ。

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そして台中駅を離れるとこういう感じの道が主流になってきて、自転車は基本的に車やバイクと同じところを走ることになります。そうなると、逆方向に進もうと思ったら道を渡って反対車線に行かないといけません。
(軒下の歩道はせまくて危ないし、自然体で乗り越えられない段差が歩道内にあったりします。)

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台中駅あたりから1時間弱こいでメトロ線の文心中清駅に到着!20元(約100円)。走った距離は5kmぐらいです。

けっこう信号に引っかかったりして、時間のわりに意外と進まなかったです。

それにしても、自転車を1時間こいでもビル街が途切れないって、台中でかいなあ・・・

台中国際空港

もともとは台中国際空港まで自転車で行くつもりだったんですが、このペースだと片道だけであと何時間もかかってしまいそうだったので、おとなしくバスで行くことに。

ちなみに台湾の路線バスは、Googleマップの経路検索で調べることができて、しかも何分遅れという運行状況までわかるようになってて便利。実際と比べても正確です。専用アプリや専用サイトを使わなくていいのは助かります。

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空港のあたりは少し高台になっていて、遠くに海が見えました。あそこが台中のはしっこか・・・まだだいぶ先やなあ。

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空港に到着〜。

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中華圏以外で飛んでるのはベトナムだけ?台中には、なぜかベトナム料理やさんの集中しているエリアがあったので、つながりが強いところなのかも。