なんとか無事に帰ってこられました。まだちょっとぐったりしています。
あと何回か続きます。
ジャカルタでのこと
長距離鉄道で戻ってきた2度目のジャカルタでは、お腹をこわして38℃の熱を出して寝込んでいました。せきや鼻水やのどの痛みなどはまったくなく、たぶん食中毒。
しかもすぐトイレに行けるよう通路側の席を予約していた帰国便にオンラインチェックインすると、なぜか窓側の席が割りあたっていてびっくり。
それで航空会社のサイトでさらに追加料金を払って座席指定をしてみたんですが、それも反映されないという問題が。
その後Trip.com経由で航空会社に問い合わせてもらうも、時間切れで解決せず。結局空港のチェックインカウンターで話をして通路側の席に替えてもらえました。
ジャカルタの空港鉄道
2回目のジャカルタでは、BNI City駅の近くに宿を取っていました。
空港鉄道の駅にもなっているし、また来ることがあればここを拠点にするのが正解かなとも思っていたのでおためしで。
空港鉄道のチケットは、現金払いができなくてVISA・Mastercard払いができます。料金は事前に駅で聞いていた通りRP70000(約700円)。e-moneyはだめだと言われたんですが、QRコード決済は選択肢にあるようだったので、GoPayはいけるかも？
電話番号の入力を求められるんですが、国番号を指定するための+のボタンがありません。駅の案内の方に聞いてみると、「インドネシアの電話番号がなければ0を10回打ってもらえばいいですよ」とのことでした。
空港鉄道には専用の待合スペースがあって、時間(今回は出発7分前)になると案内があって専用の改札を通ってホームに下りるんですが、そこはふつうのKAI Commuter(JRの在来線みたいなもの)と同じホームでした。
切符は便指定で買うんですが、座席は自由。翌日の便のチケットを前日のうちに買っておくことはできませんでした。
あと、トイレがはしっこの車両についていました。トイレ大事。
(今回乗った列車で確認できたのは、Duri駅に向かって反対側の車両。途中Duri駅でスイッチバックして進行方向が変わります。)
空港鉄道終点のSoekarno Hattaはまだ空港ではなくて、各ターミナルまで無料のスカイトレインに乗り換えて行くんですが、今回BNI City駅出発からターミナル2駅到着までの実績所要時間は1時間11分でした。
空港からガンビル駅までのバスが渋滞に巻き込まれつつも44分だったので、意外とバス速いんやなあ。空港鉄道は途中駅でわりと長い停車時間があるし、スカイトレインの乗り継ぎもあまりよくなかったので、そのせいもありそう。
ジャカルタでの出国
今回の帰国便はベトジェットエアで、オンラインチェックインでPDFで搭乗券が受け取ることができたんですが、さっきの座席指定の事情でふつうにカウンターでチェックインしています。
(このPDFの搭乗券、「紙でプリントアウトして」と明記されていたので、スマホ画面での表示でいけたのかは不明。)
このチェックインカウンターで持ち込み荷物の計量がありました。
その後最初にあるのがイミグレ。インドネシア人用カウンター・ASEAN諸国の人用自動化ゲート・外国人用カウンターと分かれていて、外国人用はほぼ誰もいなくてすぐ通過可能でした。パスポートと搭乗券を出すだけ。
そして荷物チェックはその直後にはなく、搭乗ゲートエリアの中の個別の区画の分岐のところにありました。
今回搭乗ゲートがあったのはT2Fという区画だったんですが、そこには飲料水の給水器は見あたりませんでした。
(LCCでは機内で飲み水をもらうのも有料なので、空のペットボトルとかに直前でくめるとお得。)
持ち込み荷物の計量があったのは最初のチェックインカウンターだけだったので、PDF搭乗券でイミグレに直行した場合は計量はないかもしれません。
ホーチミントランジット
今回ジャカルタから成田へのフライトは、途中ホーチミンで乗り換えがありました。そして、ホーチミン-成田の搭乗券もジャカルタのチェックインのときに受け取っていました。
ホーチミン空港でのトランジットでは、到着ゲートから搭乗ゲートに向かうInternational Transferのところで荷物チェックがあります。ここ含め、この空港で荷物計量はありませんでした。
ここではローカルフードのフォーでさえ、1杯$11(約1800円)からという強気の値づけ。ジャカルタの空港ではわりと町プライスだったので差が際立ちます。こんなときのためのカロリーメイト。
その代わり(？)、搭乗ゲートエリアには飲み水の給水器があります。
体調の推移
熱はジャカルタの宿のチェックアウトのときにはすでに下がっていたので、どこで検温があっても大丈夫だったと思うんですが、実際にチェックがあったのは成田での検疫だけでした。
お腹の調子がよくなかったのも、ホーチミンでの乗り換え待ちの最後のところで回復してきていました。
Garminのスマートウォッチで取れるBody Batteryはジャカルタ出発前日からほぼ0で、寝ている間もストレスレベルがずっと高い値で推移していたんですが、ホーチミンでの回復がここからも読み取れます。
(18時ごろ以降がホーチミン。)
