AI要約利根川の未踏区間をつなぎ、車で日本アルプス周辺を巡った月。

利根川自転車道の最下流区間

8月に入ったのに、それほど暑くない週末です。
そして平野部は降水確率も低いです。

今日は第1区間が暑くて、第5区間が暑くない。明日は第1区間も第5区間も暑くない。

ということは、今日第5区間で明日第1区間を行けば快適に利根川コンプリートできるなあ。

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ということでやってきました始点最寄りの下総橘・・・ではなくさらにもう1駅先の下総豊里。

Windy Mapsの地図が数日前にアップデートされて、利根川の自転車道が少し海側に延びていることに電車移動中に気づいて急遽スタート地点を変更しました。

前の下見のときも、厳密に端を確認したわけじゃなかったので気づきませんでした。

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現地を確認したところ、このあたりが利根川自転車道の海側の始点になっていました。「海から15km」の標識も見えます。

気温はずっと26℃ぐらい。風がひんやりすずしい〜。

路面は全体的にあまりよくないです。小石がぱらぱらしているところもあるし、アスファルトの目もちょっと粗かったり。

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区間境界の香取までの補給ポイントはこのファミマだけ。ほかに自販機もトイレも見あたりませんでした。

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前回ゴールにした「海から36km」の標識。前と同じくここから香取駅に脱出してもよかったけど、近くにコンビニもない無人駅なので、もうちょっと行きます。

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今日は2kmほど先の道の駅でゴール。佐原駅に脱出です。

明日のこともあるので、余力を残します。

利根川自転車道最後の未踏区間

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1か月ぶりぐらいで、柏たなかの常磐自動車道の高架下に戻ってきました。雨で離脱することになった場所です。

ここが利根川自転車道で最後に残った未踏区間のスタート地点になります。

気温は29℃ぐらい。昨日の予報では最高気温が24℃ぐらいだった気がするけど、このあたりでは涼しい空気とむわっとした夏休みな空気がまだらになっていました。

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利根運河を渡ります。

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渡らず運河ぞいに下っていくと、江戸川につながっているそうな。ここはまた今度来てみよう〜。

この利根運河から先が、下見で心配していたゾーンです。Windy Mapsの自転車道が堤防ではなく県道を通っていて、インラインスケートでは行けないのでは?という。

まず、クリアビューゴルフクラブのところは、堤防が問題なく通れました。

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ここを左前に行きます。

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ふつうに堤防の道です。

その先の野田市パブリックゴルフ場ひばりコースのところは、コース脇の道が通れました。路面状況はあまりよくないです。

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ゴルフ場の建物を過ぎたところで迷いました。ゲートが閉まってて出られない(>_<)

建物のところに戻って、車の通れないすき間から敷地の外に出ました。

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そしてなんとか堤防の道に到着!5kmぐらい歩かないといけないかもと心配していた区間ですが、結局純粋な徒歩ゾーンは1.5kmぐらいでした。

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最初の橋がなかなか難関。信号もなく、車道をそのまま横断するタイプの交差なんですが、なかなか車が途切れない。

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2つ目の橋は自然体でくぐれるタイプで楽なんですが、この上を通ってる道を左に行くと、このコース唯一のコンビニがあります。

おかげで堤防からの距離のわりに行き方がややこしそうなので、今回は断念してスキップ。

今日は600mlのボトル2本分のスポーツドリンクを持ってきているので、最後まで補給なしでも行けるはず。

ゴルフ場ゾーンあとの堤防は路面状況がよくて、最後の方は道幅も広くて快適!

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最後の3本目の橋で対岸に渡ればゴールの道の駅があります。

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ゴール!コンビニをスキップしたせいで、途中休憩するところがまったくなくて疲れた〜。

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レストランはやってなくて、お惣菜のテイクアウトがメインになっていました。お弁当なら店内で食べられるとのこと。

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国産豚のヒレカツ弁当!

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そして東武動物公園駅行きのバスで離脱です。

これで江戸川と利根川の自転車道は全区間行ったことになります。でもまだ片岸しか行ってないところもあるし、利根運河もあるし、まだしばらく開拓も楽しめそうです。

猛暑対策

明日から有給を取って10連休の予定ですが、2020年のお盆休みは悩ましいです。

いつもなら帰省するところですが、今年はやめた方がよさそう。

避暑地

とにかく暑いので、高い山にでも行きたいところですが、山小屋がやってないです。暑くない国に脱出することもできません。

北海道や東北はどうかな?と思ったけれど、天気がよくないです。

いろいろ調べてみると、不思議なことに北茨城市は天気が悪くないのに最高気温がほどほどに抑えられています。

最高気温が30℃にも達しない日が多いです。ここはちょっとキープ。

涼しいアクティビティ

外が暑くても、ドライブならわりと快適に過ごせそうです。

行きつけの沢でもあれば、沢歩きが楽しそうやけど、まだあてはないです。電車移動だとどこかで着替えないといけないけど、そういう場所も確保しておかないと。これは今後の課題やなあ。

ずっと家にこもるというのもなくはないです。

タイムシフト

暑い盛りは昼間の時間帯。活動時間帯を早朝や夜にシフトするというのもあるかな。

今後のためにもなりそうなので、いろいろ試してみようと思います。

お盆休み初日の過ごし方

江戸川・利根川の自転車道は全区間行ってしまったし、インラインスケートで次どこ行こうかな?

と、いろいろ探していたときに見つけたのがこちら。

ここも秋になって気候がよくなってから・・・と思っていたけど、夏の早朝活動のトライアルとして行ってみるのもいいかも。
実際にどんな感じになるのか。

早朝といっても、自宅からのスタートだと始発の時間で制約がかかってしまいます。
土浦に宿を取って、日の出ぐらいに出発するのはどうやろか。

そして今日は宿泊前にカーシェアで下見の日にしよう。

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ということで土浦駅にやってきました。
めっちゃサイクリング推してる!

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明日宿をチェックアウトしたら、駅のコインロッカーに泊まり荷物を預けてしまおう。

利用可能時間は「初電〜終電」がだそうやけど、この駅の明日の始発は5:22。
駅員さんに聞いてみると、駅のシャッターが開くのが4:50なのでそのタイミングで使えるようになっているのではとのことでした。

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ふむふむ。そういうコースになっているのか〜。

★りんりんロードコース

まずは明日行く予定のコースの下見をしました。

ここは始点と終点以外、約40kmの間鉄道駅が近くにないです。
でも近くを通っている車道にはコンビニもわりとあるし、本数は少ないもののバスも走っています。

何か不測の事態があっても、コンビニに駆け込んでバスを待つという脱出のしかたはありそう。

あと、筑波山の脇を通るので、いつもの河川敷や堤防から見る平坦な風景とはちがって新鮮。

★霞ヶ浦周回コース

前に霞ヶ浦のサイクリングコースをGoogleストリートビューでちらっと見たことがあるけれど、自転車専用道ではなく車道の中にマーカーがついているだけでした。

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でもそうとも限らないようです。

ざっくり1周してみて車道と一体化している区間もけっこうあったけれど、そういう道は車道としては道幅もせまくて不便で使いづらいので、ほとんどの車は岸から少し離れた幹線道路を通行しているようでした。
なのでほぼ自転車専用道と言ってしまっていいのかもという印象です。

1区間50kmぐらいを覚悟しないといけないのでけっこう大変そうやけど、3回に分ければなんとか1周できなくもないかも。

あと、リッチな人にしか縁のない話だと思っていたけど、Go To トラベルキャンペーンで宿が安くなりました。
4000円台が2000円台に。

つくばりんりんロード

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朝の5時ちょっと前に宿をチェックアウト。もうだいぶ明るいです。やっぱり朝はすずしい〜。

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駅のコインロッカーはもう使えるようになっていました。Garmin Pay Suicaを鍵にして宿泊荷物を預けます。

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土浦駅のちょっと北あたりから自転車専用道が始まっていたのでここからインラインスケートにはきかえます。

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自転車専用道が市街地を抜けていきます。なんかすごい。路面は最上級グレードです。

土浦の市街地の中では、一般の車道の脇を走るところも一部あるけれど、いったんそこを抜けるとただひたすらな自転車専用道になります。

ところどころ細い道が交差するので、あまり飛ばすと危ないです。

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途中「藤沢駅」という標識が出ていました。
(通り過ぎてしまったので、振り返って撮っています。)

あれ?このルートって最後まで近くに鉄道は走ってなかったはずやけど・・・

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あ、そういうことか!特に市街地の中とかどうやって敷地を確保したんやろって思ってたけど、このりんりんロードは鉄道の跡地なのか〜。

このあともところどころ駅シリーズの休憩所があります。そうでない休憩所も。

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山は最初に宝篋山(ほうきょうさん)が見えてきます。YAMAPの地図で見たことあったけど、こんな山なのか〜。

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最初は宝篋山の裏に隠れていて、やがて正面に姿を現す筑波山!

左のピークが男体山で、右が女体山かな。男体山の方が実はちょっとだけ低いんやけど、全然わからんなあ。高見えコーデ?

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江戸川や利根川には「海から○○km」っていう標識が出ていたけれど、りんりんロードにあるのは「土浦から○○km」。

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裏から見ると、「岩瀬から○○km」。足してちょうど40kmになるようになっています。

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突如現れる謎のバンプ地形。ちょっとストリート系スケーター気分で楽しい。ジャンプ!

おっ、電車が走ってる!ということはゴール間近。

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岩瀬駅が見えてきた!そして「終点」の標識も。

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なんとこっち側に駅の入り口ないのか(>_<)

ゴールも8時半前なので、まだ全然暑くないです。快適やけど、途中お店や施設が開いてないのがさびしいです。真夏は日本中全員がこのタイムシフトで生活すればいいのに。

あとこのコース、スタートから一度も靴を脱がずにゴールまで行けました。なかなかバリアフリーです。その関係もあるのか、40km滑って万歩計の歩数が7588歩しかいってなかったことにびっくり。

川関係以外でもこんないいコースがあるんやなあ。

西高島平の先の下見

インラインスケートの川制覇シリーズで言えば、荒川はまだまだ開拓の努力が足りてないかもしれないです。

西高島平より上流だと、荒川から入間川に入って入間市駅まで至るコースが行けるかも?

ということで、今日は西高島平駅あたりで車を借りて、下見をしてみることにしました。

西高島平駅にけっこう最果て感があるので、もうその先はどんどん人里離れる感じになるのかと想像していたけど、意外とそうでもないです。

車で走ってても、けっこう信号に引っかかるねばっこい道です。

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中間地点あたりで路面の確認ができました。あつい〜(>_<)車についている温度計では、外気温40℃。

路面チェックはそうそうできないけれど、途中たまたま見えた堤防の道が砂利道で、自転車が外の車道を走っているところもありました。そういう区間が長いときついなあ。

暑い時期にチャレンジするのは危険そうなので、ここは涼しくなってからかな。

日本アルプスの下見

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今日は近所でも早朝インラインスケートをやってみようと思い、また日の出ごろに出かけました。

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調子がよければ40km地点まで行こうと思ったけど、7時前に20km地点でリタイア。この暑さはあかん(>_<)

タイムシフトを使っても屋外活動の「本番」が満足にできないので、やっぱりこのお盆休みは「備え」にあてるのがよさそう。
インラインの下見はある程度済んだので、次は山。

去年からせっかく関東に来ているのに、日本アルプスへのフットワークが重めなのは、登山口周辺の土地勘がないからというのも1つです。

たとえば雪山講習で行ったことのある谷川岳だったら、どこに荷物が置けるかとか、どのぐらい人がいそうかとかもわかっているので、思い立ったら行けそうな場所になっています。

日本アルプスを庭にしたいので、まずは一度がっつり長野に行ってふもとを把握しとこうかな。

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ということでやってきました長野県松本市。
新宿から特急あずさに乗って約2時間半。
気温は17時前で34℃。避暑にはなりません。

とりあえずここに2泊することだけ決めていて、そのあとは予定なし。着替えも洗濯前提で何日でも延長できる海外旅行スタイルです。

今回はあくまで「備え」なので、山の装備は何も持ってきていません。靴もクロックスです。

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タクシーで上高地まで18000円か・・・

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電車とバスで乗り継ぐと、上高地まで2500円。
上高地だけ往復チケットがないのは、帰りの便に日数制限をもうけると、帰りを無理して急いで遭難を誘発することがありえるからかな。

フォッサマグナドライブ

今日は松本駅近くで車を借りて1日ドライブすることにしました。

まず見に行ってみたのが、中央アルプスで一番メジャーらしい木曽駒ヶ岳へのアプローチ。

実質登山口の千畳敷カールというところにロープウェイで行くみたいやけど、そのふもとのロープウェイ駅にはマイカー規制で直接は行けないので、バスを使います。

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そのバス停がここ。

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バス停近くの駐車場はけっこういっぱいです。

下山してきたばかりの人がバスから降りてきたけれど、服装が長袖長ズボンのハードシェル。
上はそんなに寒いんか〜。さすがに短パンとTシャツじゃ千畳敷カールも厳しいやろなあ・・・

北アルプスで行ってみたのが、4月に行く予定だった唐松岳へのアプローチ。

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ええ山や〜。

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ふもとはメジャーなスキー場のお膝元なので、宿やカフェなんかもいろいろあります。そして涼しい!

こういうところは夏場は人でごった返してるんかと思ってたけど、ほどほどでいい感じです。

フォッサマグナエリアで大きな町は松本ぐらいで、あとは田園地帯か山間部といった感じ。

コンビニもガソリンスタンドもそんなに見かけないです。
在来線の電車の本数も1時間に1本とかそんなぐらい。
利根川下流域に近いかな。

松本の町は、知っている中では山口県の徳山に似ている気がします。

黒部ダム

昨日ドライブをしているときに「黒部ダム」と書かれた標識を何度か見かけました。

そういえば小さいころに行ったことがあったようななかったような気もするけれど、この機会にちゃんと行って自信を持って「行ったことがある場所」にしておこう。

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まず松本駅から大糸線に乗って、信濃大町駅へ。
大糸線はSuicaが使えないので、切符を買って乗ります。

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信濃大町駅からは、扇沢駅行きのバスに乗ります。
意外なことに、路線バスじゃなくて観光バスの車両でした。立派。

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扇沢駅は雨。9時40分ごろ着いて、関電トンネルの電気バスに乗り換えるんやけど、10時発の便はもういっぱいとのことで、10時半発のチケットを買いました。ここだけクレジット払いに対応していました。

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扇町駅の駐車場は満車。
信濃大町駅からのバスはけっこうがらがらだったので、ほとんどの人は車で来るんやねー。車文化圏の中の観光地ということで言えば、秋吉台とかもそうやもんね。

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電気バスでトンネルを抜けていきます。

10時半発の便もいっぱいになったというアナウンスがあったけれど、実際にはコロナ対策でか空席はちらほら確保されていました。

トンネルはバス1台分の幅しかないんやけど、真ん中あたりに2倍ぐらい広くなっているゾーンがあって、そこで向かいから来たバスとすれちがいます。ケーブルカーみたいなシステムやね。
こちらは5台で、向かいからは6台来てすれちがいました。

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そして黒部ダム!気温19℃。扇沢からそうやけど、肌寒いぐらいです。

そういえば、最近ブラタモリの黒部ダム編の再放送も見て、そのさらに再放送まで見てたのに、実物を見るまでずっと勘違いしていたことがありました。

このダムって、北を向いてるんや・・・
てっきり南を向いてて、ダム湖は北側にあるのかと思ってました。
そっか、日本海近いからそっちに流すので当然か。

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このへんマチュピチュのあたりに雰囲気が似てる気がするなあ。
見上げると首が痛いぐらいの傾斜とか、植物の色味とか。
岩相も近いのかも?

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今が一番混む時期だそうなので、ごはんはレストハウスで11時前に済ませて、帰りの電気バスも早くから並んで12時ごろには撤収!

朝は松本を7時ぐらいに出て、松本に戻ってきたは15時ごろでした。
けっこう現地ではせわしなかったけど、乗り換えごとに1時間待ちだったりとかで、時間がかかるわりに距離はかせげないです。

上高地

北アルプスには上高地(かみこうち)という風光明媚なところがあるらしいということは何年か前から知っていました。

単に風光明媚なところというだけでなく、そこが穂高連峰の登山口になっているということをちゃんと知ったのは、ここ最近の山ツアーでいっしょになった方から聞いてだったような気がします。

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松本から電車で新島々(しんしましま)まで行くと、そこから上高地行きのバスに乗れます。

この旅行の初日に

上高地だけ往復チケットがないのは、帰りの便に日数制限をもうけると、帰りを無理して急いで遭難を誘発することがありえるからかな。

と書いたけれど、むしろそれは逆で

帰りの便は予約が必要だからでした。

あらかじめ発車オ~ライネットで上高地13時20分発の便を予約しておいたけれど、この「予約」は上高地の窓口でもできるようです。

バスの運転手さんのおすすめもあって、終点より3kmほど手前の大正池というところで下車。
遊歩道を歩いた先で上高地ターミナルから帰りの便に乗れるので、効率がいいのだそうです。

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大正池めっちゃきれいやー!
向こうに見えるのは活火山の焼岳(やけだけ)。

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ちょっと雲がかかってるけど、穂高連峰も見えます。
にやにやしてしまいます。

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遊歩道はよく整備されています。
ルートバーントラックを歩いて「さすがニュージーランド」と思ったけれど、これは日本も負けてないです。

標高は1500mぐらいなので、黒部ダムとあまり変わらないけれど、天気のせいか肌寒いということはないです。短パンとTシャツでちょうど心地いい涼しさです。

梓川の水に足をつけると、凍えそうなぐらいの冷たさでした。

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上高地のバスターミナルにはバスが何台も止まっていて、人もたくさん。

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もたもたしてると食堂が混みそうだったので、11時ごろにお昼にすることに。

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信州サーモン丼!

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下見をしておきたかったのが、小梨平キャンプ場。
8月9日にここでキャンプしていた人が熊に襲われて、今は閉鎖中でしたが、下見はできました。

朝早く来すぎると、帰りの便まで時間を持て余すんじゃないかと思ったけれど、むしろ始発ぐらいで来ればよかったです。
時間がなくて明神池まで回れなかった!

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ふもとを歩くだけでも楽しいけど、いつか奥に見える岩むき出しの峰々も歩いてみたいです。

富士五湖ドライブ

昨日のうちに甲府に移動してきて、今日は富士五湖をまわってみることにしました。

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今日は甲府市で最高気温39.3℃を記録。
昨日までの長野県の高地との気温差がたたったのか、頭が痛くて吐き気がしたので、早めに撤収(>_<)

不思議な看板

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太のふんわ、もちかいります。
ゴミを遠くから、もってきてくささい
駐車禁止

3行目はわかります。
1行目もまあわかります。
2行目はなんだろう?

利根運河

今日の市川市の予想最高気温は35℃。まだまだ残暑が厳しいです。

標高1000mあたりの登山口から標高2000mほどの山に登るのなら、下界がいくら猛暑日でも大丈夫そうだと実感できたのは、今回のお盆休みの収穫です。

そういう山を関東近辺でいくつかマークしていたんですが、そのあたりは軒並み土日とも雨(>_<)
山はまた今度!

Windyって、無料だと3時間ごとの情報しか見られないんですが、最近Premium契約をして1時間ごとの情報を取れるようにしていて、その情報によると今朝早起きすればインラインスケートでの利根運河開拓ができそうな気温推移になりそうです。

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日の出とともに出発。

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最初は晴れていたんですが、途中から雲が出てきて気温が上がらなくなりました。いい感じ!

7時半ごろ、利根運河の西端にさしかかりました。

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真正面が利根運河の南岸。わざと小石が埋め込んであるような足つぼに効きそうな路面で、これはあかんわ(>_<)

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こちらが北岸。質はまあまあやけど、ふつうのアスファルトでほっとしました。ただ、しばらくあとになって気がつくけれど、車も通ります。

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利根運河には「江戸川から○km」という標識が出ています。橋は基本このようにくぐるタイプで、1か所だけ信号で交差します。

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江戸川から3km地点あたりで、北岸の道はようやく自転車道になります。

路面の粗さが音に現れます。

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そして利根運河の終わりの水門に到着!

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そのあと少しだけ利根川堤防を滑って、すっかりおなじみになった常磐自動車道高架下から柏たなか駅に離脱します。

Google Pixel Budsを使ってみる

Jabraの無線ワイヤレスイヤホンをなくして、代わりに有線の純正Googleアシスタントイヤホンを買ってから半年。8/20にようやく日本でもワイヤレスのPixel Budsが発売されました!

うちには昨日届いて、1日使ってみたのでそれでわかったことをメモ。

Googleアシスタントの使い心地

望み通り、「OK Google」でちゃんとGoogleアシスタントが起動します。スマホから壁を隔てても機能するので、こちらの音声はスマホ本体でなくまちがいなくイヤホン側で聞き取ってもらえているようです。

イヤホンは顔にくっついているので、けっこう小声でも聞き取ってもらえるかもと想像していたのですが、テーブルの向かいの人と話すぐらいの音量でしゃべらないと機能しませんでした。

あと、純正有線イヤホンと似たような感じで、表面をタップしながら話すと「OK Google」と言わずにGoogleアシスタントに指示ができます。

有線のときはその物理ボタンを押してもフィードバックの音はないんですが、Pixel Budsではタップからワンテンポ遅れてトゥーンという音が鳴ります。でも、この音を待たずに、タップした瞬間から話し始めても、問題なくGoogleアシスタントは認識してくれました。

あとは有線のと、Googleアシスタントの挙動に関して差はないようです。ナビも、画面操作なしでも案内モードまで行ってくれるし。

カナル式

Pixel Budsはカナル式のイヤホンです。

カナル式のはつけながら歩くと、プールで耳に水が入ったときみたいに足音がびんびん響いてくるもんですが、どこかに穴が空けてあるらしくそれがないです。

スポーツ中の利用やと、これはありがたいなあ。

外ががやつく電車とかではまだ使ってないので、この穴のデメリットについては実感できてないけど、より開放感の高い今のインナーイヤー式の有線のでもそんなにこまってないので大丈夫かな。

Google Nest Miniを導入する

今の妙典の部屋では、リビング?にGoogle Homeを置いて、キッチンの電子レンジの上にGoogle Home Miniを置いています。

このGoogle Home Mini、買い物リストとかキッチンタイマーとかわりと出番が多いんですが、電子レンジを動かしていると、その動作音がじゃまになってマイクがちゃんと認識しないこともあります。

一世代新しいGoogle Nest Miniはマイクの感度がよくなってるらしいし、置き換えしてみよかな。

ということで、キッチンに新しいGoogle Nest Miniを置いて、先代のGoogle Home Miniは洗面所に引っ越ししました。

確かに新しいのはマイク感度いいです!

今のところ電子レンジの音にじゃまされて反応しなかったことはないです。洗面所でしゃべっても、洗面所の先代でなくキッチンの新機器が勝って反応することもあるぐらい。

洗面所のは洗面所ので、お風呂やトイレからも操作しやすくて便利なので、こっちもGoogle Nest Miniにしたい気もしてきました。

避暑地としての北茨城

ねらっていた2000m峰は今週末も雨。
早朝インラインスケートでの未踏エリア開拓も、早くから気温が高くなりそうで断念。

いろいろ調べてみると、不思議なことに北茨城市は天気が悪くないのに最高気温がほどほどに抑えられています。

お盆に不思議と気温が上がっていなかった北茨城は・・・

今日もほどほど。これって、ほんまなんやろか??計測機器の設置場所がなんかおかしいとか?

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ということで、確かめにやってきました。北茨城市の磯原駅。ほんまに涼しい!東京駅から特急で2時間ぐらいです。

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駅にはほとんど人がいません。

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駅前にはコンビニもありません。カーシェアもないです。

そこからいろいろ寄り道しつつ、11時半ごろから15時ぐらいまでかけてひとつ南の南中郷駅まで歩いてみました。

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車社会らしく、駅の近くよりも少し離れた幹線道路沿いにお店が集まっていました。

日差しは暑いけれど、日陰だと汗をかかずにずっと本とか読めそうな涼しさ。あと、風は南から吹いているのにひんやりしています。

今日ほかのエリアも暑くなかったのかというとまったくそうではなかったようです。

ここが暑くなかったのはたまたまってことはないかな?いや、逆に自分が知らなかっただけで有名やったり?

と思って調べてみると・・・

ここが涼しいのは今年だけのことではないみたい。そして検索のヒット数からしても、それほど知られていることではないような雰囲気です。

あまり観光地化もされてないように見受けられたけど、夏暑すぎる昨今、もっと避暑地としていろいろ整備してもいいんちゃうかなあ。建物の中だったらここまで来なくても涼しいので、外でいろいろできる系の何か。

浜通り

昨日は北茨城市の磯原に宿を取ったので、今日は少し北のいわきを回って帰ろうと思っていました。

そして昨日のうちに、いわき駅13:30発の東京駅行きバスを予約していました。

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いわきって、けっこう都会!磯原から電車に乗ってても、いわきの何駅か手前から工業地帯が続いているようでした。

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朝9時で30℃。

しまった。涼しいのは北茨城の話で、その隣のいわきはそんなに涼しくないんだった。昨日みたいに、バスの時間までいわきを散策していようかと思ってたんですが、これは熱中症になってしまう(>_<)

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ということで方針転換して、カーシェアでドライブすることに。

そういえば今年に入って常磐線が全線開通したらしいけど、今あのへんどうなってるんやろ?

うちの近所では柴又公園あたりを通っているおなじみな国道6号を北に進むと、

「東日本大震災津波浸水区間」

という標識が町なかに出てきました。

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さらに北に進んで、町からずいぶん離れたところにある道の駅ならはで休憩〜。

おみやげに何かパンにつけるものがほしかったけど、スプーンなしで使えるチューブ式のがなかったので断念(>_<)

国道6号の車通りを見ると、南相馬とか仙台までふつうに通行できそうな雰囲気でしたが、ここよりさらに北に進むと、

「この先1.5kmより帰還困難区域」

という看板が。徒歩や自転車では通らないでと。

「車でさっと通過するのはいいけれど、長居してはいけない」という扱いにしてあるわけか・・・

帰還困難区域に入ると、道の脇の雑草がまったく手入れされていない状態になって、崩れた建物がそのまま放置された景色に一変しました。

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そして電光掲示板に1.8μSv/hの表示が。

飛行機内より高いです。ここで福島第一原発から7kmぐらい。深入りせずに戻ろう(>_<)

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まっすぐ北に進むか南に戻る以外の道はブロックされていました。

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帰りに道の駅よつくら港に寄ってお昼!

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この道の駅はにぎわっています。

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ここは復興のシンボル的存在やったんやね。